Десять судов с японским участием покинули Ормузский пролив после длительного ожидания

Группа из десяти морских судов, связанных с Японией, завершила транзит через стратегически важный Ормузский пролив. Согласно данным аналитической компании LSEG, на которые ссылается агентство Reuters, караван вышел в открытое море в понедельник. В состав флотилии вошли шесть крупных танкеров, два химических танкера, один автомобилевоз и одно контейнеровозное судно. Общий объем перевозимой ими ближневосточной нефти составляет около 12 миллионов баррелей.

Большая часть этих судов эксплуатируется японской логистической компанией Mitsui OSK Lines (MOL). Ранее руководство перевозчика подчеркивало, что приоритетом является обеспечение безопасности экипажей, грузов и самих судов при прохождении через зону повышенного риска. Танкеры следуют в порты Японии, а сырая нефть на их борту была загружена в Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратах и Катаре в период с конца февраля по начало марта текущего года. Длительная задержка в Персидском заливе была обусловлена осложнением обстановки в регионе.

Параллельно с основным караваном регион покинул и супертанкер класса VLCC под названием Long Wind. Это судно, принадлежащее южнокорейской нефтеперерабатывающей компании S-Oil, прошло через пролив в субботу. На его борту находится 2 миллиона баррелей саудовской нефти, загруженной в начале марта. Ожидается, что танкер достигнет порта Онсан в Южной Корее 26 июля.

Движение судов в данном районе оставалось затрудненным на протяжении нескольких месяцев из-за региональной напряженности. Контроль над Ормузским проливом традиционно является предметом геополитического внимания со стороны различных государств, включая США и Иран. Восстановление нормального судоходства позволяет возобновить поставки энергоресурсов ключевым потребителям в Азии.